Автомобиль Mitsubishi Lancer 9

Отзыв: Автомобиль очень даже нечего

Модель, к сожалению, уже в России толком на выпускается, но вторичный рынок достаточно богат данными авто. Посему решил написать свой первый отзыв с надеждой, что он кому-нибудь пригодится.Идея купить именно эту машину появилась после того, как отец купил себе в 2006г такой же с двиглом 1.3. После многочисленных Тазов лансер показался космосом - полная тишина везде, ничего не брякает, не стучит. Поэтому, когда появилась финансовая возможность покупки авто, выбор был сразу сделан, только с двигателем 2.0)) Помощь в выборе авто обеспечил муж сестры, который с пеленок трудился в автосервисе и знал про машины всё. Посмотрев 3 или 4 варианта, я понял, что неушатанного 2хлитрового мне не найти, либо придется очень долго искать. Либо с пробегом 100.000+, либо битый, либо еще что-нить. В итоге решил брать 1.6 в черном кузове.Вариантов посмотрел штук 5-6, в итоге добро на покупку муж сестры дал только у одного. Остальные так же - битые, крашеные, ушатанные... или чересчур дорогие для своего возраста.Итак, ланс приобретен в 2009 году. На тот момент ему было 2 года и 30к пробега. Хозяин - молодой паренек, начинающий свой бизнес. Сразу в салоне зарядил в него стереосистему с телевизором, саб в багажник, по кругу в какашку затонировал. Поездил полтора года и решил продавать. На тот момент просил за него 420 штук, но я немного не дотягивал. Он записал мой телефон на всякий случай и пропал. Спустя неделю позвонил и сказал, что согласен на мои 400рублей. Машину загнали на яму, протрясли от и до, покатался, осмотрелся, принюхался... И купил. О чем не жалею)Сразу, как водится, поменял масла, ремни (благо автослесарь родственник) и стал накатывать километры. На сегодняшний день пробег 116 т. км.Что за это время делал:1. Передние стойки стабилизатора - маленькая головная боль. Лично у меня хватает на сезон. Машину эксплуатирую по всяким дорогам, может поэтому приходится менять регулярно. То резинки разобьются в дым, то пару раз вообще ее вырывало из посадочного места с корнем (залез под машину, а стойки нет вообще на своем месте). Но это за проблему не считаю, ибо езде практически не мешает и стоит недорого (оригинал у нас вроде 400р).2. Примерно на 60т на очередном послезимнем осмотре родственник сказал покупай передние сайлентблоки - порвались. Купил. Поменяли. Цена вопроса 800р каждый (если не ошибаюсь). Раз в 50 тыщь думаю ненапряжно. Месяц назад загонял на яму, сказал что весной снова их менять надо (это спустя 50 тыщь).3. Примерно на тех же 60т застучала подвеска. Посмотрели и перетрясли все. Не помогло. На разборке купил стойки с пружинами и чашками в сборе). Стало поменьше, но стук маленький остался.4. Резинки, втулки менял однажды, тоже весной поменяю их еще раз.5. На 60т менял рулевые тяги (постукивали). Поставил 555, пробежал на них уже 50т+ - полет нормальный.6. Колодки менял на 70т+, недавно заглядывал - еще почти половина.7. Летом 12г перестал дуть кондиционер. Его я раньше не касался. Приехал к знакомым, проверили давление хладагента - норма. Сказали искать автоэлектрика. Попробовал сам подключить его напрямую к аккуму - муфта подключается и все начинает работать. Следовательно проблема в электрической цепи. У самого толку не хватило сделать, а до электриков так и не доехал пока.8. Пару раз перегорали лампочки в стопах и в задних габаритах. Цена вопроса рублей 50-100. Головные фары сначала биксеноновые ставил, потом настало время очередного техосмотра и пришлось биксенон снимать. Поставил филипс блювижн, отработали ровно год. Сначала умерла первая лампа, через сутки вторая. Ресурс, похоже, у них такой.9. В 2012 году сдох родной аккум (отбегал 5 лет). Поставил новый - заводит в -35 без проблем. Если перед сном прогреешь минут 20, то с утра при -30 заводится с брелка (автозапуск).Из неисправностей вроде все. Основные проблемы только по подвеске, но я езжу в основном по битому асфальту и проселочным дорогам (регион у нас такой). Поэтому считаю авто справляется на ура.По поводу стука, который остался. После зимы буду менять передние рычаги в сборе (немецкий неоригинал 2.5р за штуку). Если стук не пропадет, то остается грешить только на новые амортизаторы. По ходу посмотрим. Задняя подвеска - не вспоминаю. Однажды только резинки там менял и стойки стабилизатора. И это за 116.000 пробега.В сравнении с ваз 2110, который был перед лансером - каждое лето подвеску перетрясал полностью. От и до. Начиная с резинок, заканчивая стойками (амортизаторами). Другие многочисленные проблемы перечислять не буду.По дурости однажды на рыбалке на лансере пробил радиатор и кое-как до дома добрался. После замены поставил оригинальную защиту. Про дыру внизу моторного отсека забыл. Бывает булыжники словлю, песок - все норм.Масло лью кастрол через 10 тыщь. Залил и забыл снова на 10 тыщь. Ремень ГРМ поменял на 100т. км.Еще одна финтифлюшка - ни разу с покупки не менял свечи. Вообще. Лично я на этих свечах уже прошел более 80 т. км (3 зимы в том числе), по-прежнему все заводится и не пукает. Только родственник говорит мол давай меняй, все равно новые надо поставить.Едет достойно, разгонял ее до 180 км/ч, можно было еще немного, но уже страшновато. Жрет в среднем литров 7, иногда до 8 доходит (если тапка в пол). Правда шумноват немного, особенно при 3т оборотов и дальше. Но уже привык. Чтож еще?Саб в багажнике занимает много места, хотя и небольшой по размерам. Коляска у ребенка влазит с трудом, больше с ней не войдет ничего. Салон достаточно просторный, но таких как я (186см и 95кг) влазит 4 с трудом.В целом авто за свои деньги достойное. Единственный минус - с 2007г не выпускают. Т. е. младше этого возраста их на вторичном рынке нет. Мой отец на своем лансере откатал за 5 лет всего 15 т. км. , т. е. машина практически новая ушла моей сестре. Найти на рынке такую - большая редкость. К сожалению.За 3 года владения ни разу меня не подвел. Заводился всегда, выезжал тихонько из любых говен. Хорошая недорогая рабочая лошадка.Если бы финансы были ограничены и 9 лансеры все еще выпускались, то я бы взял такого же посвежее. Удачи всем!